W dziedzinie produkcji samochodów śruby piast koła są ważnymi elementami łącznymi łączącymi piastą koła i podwozia pojazdu, a ich wydajność bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo i stabilność pojazdu. Wraz z ciągłym rozwojem przemysłu samochodowego, zwłaszcza rosnącego zapotrzebowania na modele o wysokiej wydajności i zmodyfikowaniu, w niektórych przypadkach trudno jest w niektórych przypadkach spełnić wymagania. Z tego powodu spersonalizowane śruby piastowe stały się przedmiotem rozwiązania. W tym artykule przyjęto wysokowydajny, dostosowany śrub kołowy jako przykład do analizy jej charakterystyki, procesu produkcyjnego i scenariuszy aplikacji.
Tło sprawy
Kiedy wysokiej klasy producent samochodów opracował nowy samochód wydajnościowy, stwierdził, że standardowe śruby kołowe nie mogły w pełni spełnić następujących wymagań:
Wymagania o wysokiej wytrzymałości: Kiedy pojazdy o wysokiej wydajności jeżdżą z dużymi prędkościami i nagle hamują, śruby piastowe muszą wytrzymać większe siły ścinające i rozciągające.
Odporność na korozję: Kiedy pojazdy są napędzane przez długi czas w wilgotnym i słonym środowisku, standardowe śruby są podatne na rdzę, wpływając na wydajność i wygląd.
Optymalizacja wagi: Zapewniając siłę, ciężar śrub węzłowych należy zmniejszyć, aby poprawić zużycie paliwa i dynamiczną wydajność pojazdu.
Roztwór na śruby kołowe
Wybór materiału
Aby spełnić wymagania wysokiej wytrzymałości, odporności na korozję i lekką wagę, ** stop tytanu (TI-6AL-4V) ** wybrano jako główny materiał dla śrub piast koła.
Wysoka siła: Wytrzymałość na rozciąganie stopu tytanu wynosi nawet 900 MPa lub więcej, co wystarczy, aby wytrzymać ekstremalne obciążenie podczas szybkiej jazdy.
Odporność na korozję: Doskonała wydajność w sprayach solnych i wilgotnych środowiskach, odpowiednich do różnych złożonych warunków drogowych.
Lekki: W porównaniu ze stalą gęstość stopu tytanowego wynosi tylko 60% stali, co znacznie zmniejsza masę elementów piasty koła.
Projekt konstrukcyjny
Zgodnie z wymaganiami wydajności struktura śrub jest zoptymalizowana w następujący sposób:
Wydłużona część śrub: Dostosowuje się do konstrukcji szerokiej piasty koła pojazdów o wysokiej wydajności, jednocześnie zwiększając obszar kontaktu z nici w celu poprawy stabilności.
Precyzyjna konstrukcja wątków: Używa drobnego gwintu, aby poprawić siłę blokującą i zapobiec rozluźnieniu.
Stożkowy projekt głowy: Optymalizuje powierzchnię styku między piastą koła a śrubą, równomiernie rozkłada obciążenie i zmniejsza stężenie naprężeń.
Obróbka powierzchniowa
W celu dalszej poprawy wydajności stosuje się specjalny proces obróbki powierzchni:
Anodowanie: Utworz gęstą warstwę tlenku na powierzchni śruby, aby poprawić odporność na korozję i zwiększyć twardość powierzchni.
Powłoka anty-losowa: Dodaj powłokę antykoreparowaną do gwintowanej części, aby poprawić wydajność odporną na wstrząsy i przeciwkopokoi i dostosuj się do złożonych warunków drogowych.
Proces produkcyjny
Precyzyjne kucie
Proces kucia precyzyjnego zapewnia jednolity rozkład ziarna wewnątrz materiału, poprawiając wytrzymałość i wytrzymałość śruby.
CNC Mękawka
Multi-aisis CNC Center Siefining służy do wykonywania precyzyjnych obróbki gwintów, głowic i kluczowych wymiarów, aby zapewnić, że rozmiar i tolerancja każdej śruby spełniają wymagania projektowe.
Obróbka cieplna
Po rygorystycznym procesie obróbki cieplnej mikrostruktura stopu tytanowego jest zoptymalizowana w celu dalszej poprawy wytrzymałości i trwałości.
Obróbka powierzchniowa
Wreszcie wykonywane są anodowanie i leczenie powłoków przeciwzakwytujących, aby zapewnić stabilność wydajności śruby w trudnych warunkach.
Testowanie wydajności
Po produkcji ta spersonalizowana śruba piasty koła przeszła następujące rygorystyczne testy:
Test wytrzymałości na rozciąganie: Sprawdź wydajność siły śruby pod ekstremalnym obciążeniem.
Test zmęczeniowy: Upewnij się, że żywotność usługi śruby przy powtarzanym ładowaniu.
Test sprayowy soli: Po ponad 500 godzinach testu rozpylania soli śruba nie ma oczywistej rdzy, wykazując doskonałą odporność na korozję.
Symulacja testu drogowego: Symuluj test w rzeczywistych warunkach drogowych, takich jak wysoka temperatura, duża prędkość i nierówności, a śruba zawsze utrzymuje mocne połączenie.
Efekt zastosowania
Po faktycznej instalacji i testowaniu ta wysokowydajna niestandardowa śruba koła dobrze sobie radzi w pojazdach wydajnościowych:
Popraw stabilność: Połączenie piasty koła jest bardziej stabilne podczas jazdy z dużą prędkością i nagle hamowania.
Przedłużyć życie: Odporność na korozję ulega znacznie poprawie i pozostaje tak dobra, jak nowe po długoterminowym użyciu.
Optymalizuj dynamiczną wydajność pojazdu: Zmniejszając wagę, obsługa pojazdu i oszczędność paliwa są dodatkowo poprawiane.
Wartość niestandardowych śrub piast koła
Ta niestandardowa śruba kołowa koła pokazuje unikalne zalety niestandardowych elementów mocujących w dziedzinie wysokowydajnych samochodów. Optymalizując materiały, struktury i procesy, spełnia nie tylko wymagające wymagania dotyczące użytkowania, ale także wprowadza nową poprawę wydajności całego pojazdu. W dziedzinie wysokiej klasy samochodów i modyfikacji wybór niestandardowej śruby kołowej jest nie tylko gwarancją bezpieczeństwa, ale także kluczowym krokiem w optymalizacji wydajności.
Jeśli Twój pojazd lub projekt ma specjalne wymagania dotyczące łączników, skontaktuj się z nami, zapewnimy Ci profesjonalne niestandardowe rozwiązania!
